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[Dolli]

Salut a tous

Avant de vous deranger a ce sujet, j'ai lu quasiement tous les postes traitant de ca.....

Voila mon pb : mon FZR marchait du feu de dieu, mais 2nde cassée..... j'ai donc du changer mon moteur, j'ai acheté un moteur sur ce forum et depuis, ca marche, mais bien moins fort qu'avant.... mon FZR est un 89, mais le moteur que j'ai acheté etait censé etre un 89, mais je ne suis pas sur.
Y'a t il une piece sur ce moteur qui pourrait faire que je soit encore bridé ? mes carbu et TCI sont resté les memes...
Je ne sais absoluement pas quoi penser....

Merci d'avance

[popopfzr]

salut,as tu les pipes d'origine(carbus)

[Dolli]

il me semble que ce sont les pipe en caoutchouc. Par contre, somme nous d'accord sur le fait qu'il y a des pipe en alu sur le moteur et des pipes en caoutchouc les reliant aux carbus ?

Merci pour ta reponse rapide

[arnaud_fzr]

il me semble que ce sont les pipe en caoutchouc. Par contre, somme nous d'accord sur le fait qu'il y a des pipe en alu sur le moteur et des pipes en caoutchouc les reliant aux carbus ?

oui suivant les année il y a un bossage ou un restricteur sur les pipe en alu 3LF en plus d'un restricteur sur les support en caoutchouc.

A+@V

Arnaud

[Dolli]

ma perte de puissance pourrait venir de la ? parce que ca me parait enorme.... la je me fait bouffer par un 1000 RR de 2004, ca me traumatise.... avant c'etait pas aussi flagrant.... meme le 1000 SV arrive preque a me suivre....

[arnaud_fzr]

ah ben avec 50% de puissance en moins forcément...

En plus si tu as le bridage au pipe et une rampe débridé tes gicleurs ne sont pas en phase (trop petit). Le 3LF bridé a des gicleurs plus gros que le débridé...
si en plus tu ajoute un TCI qui applique les courbes d'allumage débridé sur un moteur bridé... le calage doit pas être top... 

ça marche moins bien forcément 

A+@V

Arnaud

[Dolli]

ok, ce que tu explique colle beaucoup a ce que je ressens....
donc il faudrait simplement que je regarde mes pipes ? il n'y aurait que ca ? j'ai lu des trucs sur les AAC, et ca me faisait peur... mais normalement le moteur que j'ai acheté devrait etre un 89....

[arnaud_fzr]

ben coté AAC c'est beaucoup plus tard il me semble.

Pour ton moteur facile tu regarde le n° de série...
1989 = à partir de 3LF 000 101
1990 = à partir de 3LF 007 101...

A+@V

Arnaud

[Dolli]

je t'ai envoyé un PM....
sais tu comment reconnaitre l'année d'un moteur sans le num de serie ?

[pascalcool]

On vas faire simple 


Debridage :



Ensuite pour les pipes d'amissions en alus, serge(exup90) ou dieu pour les intimes  avait posté les differences en photos :

A gauche pas bridée , à droite bridée 

 





Pour ton moulin aucun, ce qui est sur c'est qu'entre un 89 et un 90 les moteurs sont identiques, seuls les 91 et plus sont differents de part leurs systeme de graissage differents (radiateur d'huile supprimé et cartouche de filtre à huile de type automobile) 

Donc si tu n'as pas de radiateur d'huile sous ton radiateur d'eau c'est un modele de 1991 ou plus et si tu l'as c'est un 89/90 


Ai je été assez clair 




Bon Courage et n'hesites pas en cas de besoin 

[Dolli]

bon, mauvaise nouvelle.....
j'ai verifier mes pipes d'admissions, j'ai bien du 3GM..... et bien poli en plus....
je ne sais plus quoi regarder.... j'ai bien le fil blanc et rouge a la masse, et je pense que les gicleurs sont bons, vu que c'est la rampe de mon ancien moteur....
J'en suis a me demander si ca ne serait pas un pb de synchro ? mais est ce que je peux perdre autant de puissance juste sur une synchro ?

Merci

[v4]

il a combien de borne ton moulin ? il est pas juste un poil rincer ?!

[Dolli]

je viens de l'acheter sur le forum.... il doit avoir 38000 km a peu pres, pas de pb d'huile (pour un FZR du moins...) et pas de pb de boite, donc a mes yeux c'est nickel... mais ca marche pas fort.... qd je dis ca marche pas fort, c'est qu'il manque des watt...
faut dire aussi que mon ancien moteur avait une augmentation de cylindrée...
mais comme ma rampe etait reglé pour celui la, est ce que jene devrais pas faire un reglage pour le nouveau ?
je comprends plus rien, ca m'enerve.... ca va se terminer que je vais refaire mon ancien moteur plus tot que prevu...

[v4]

desolé, j'ai pas de solution, mise a part modifier ta carburation pour essayer,
si tu avais un moteur prepa, possible que tu es vite oublier comment cela marche avant !

[Dolli]

je l'avais acheté comme ca, donc j'ai jamais pu voir comment tounai un FZR "normal".....
mais c blazant de ne plus avoir autant de puissance qu'avant....
J'espere que la synchro va aider....
idealement, faudrait que je la passe au banc pour voir ce qui se passe....
Connaissez vous un banc pas chez dans les yvelines ?
Merci