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[christophe89]

Salut,
Ma petite histoire, j’ai refait le moteur du FZR (bielle coulé) mais je n’ai pas refais la segmentation, ni les joints de queue de soupape
L’or d’une grande viré 800 bornes j’ai constaté que mon niveau fut en dessous du mini, j’ai eu de la chance de ne pas casser le moteur
L’on ma déjà fais le remarque qu’elle fumait au début blanc et ensuite bien noir lorsque je tape dans les tours, cette remarque a été confirmer en suivent ma moto lorsque je l’ai prêté
Je voie que deux problème la segmentation HS ou les joints de queue de soupape, plus réaliste selon mois car la moto démarre au ¼ à froid même sans starter
Selon vous car je n’ai pas trop envie de tous démonter de plus que le joint de culasse et neuf et t’il possible de changer les joints de queue de soupape sans le démontage de celle-ci
Juste en démontent le couvre culasse et les aac
Pour en avoir le cœur net combien peut couter une prise de compression afin de savoir si j’ai pas malgré tout un souci de compression ?


edit rocky : g ajouter le ? 

[Jo$$]

Bonjour Christophe,
le 1000 FZR consomme 1L d'huile pour 1000 km environ. Ce sont les données Yamaha!
De plus, le voyant de niveau d'huile est très précis donc tu as de suite l'impression d'avoir perdu beaucoup.
En ce qui concerne les joints de queues de soupapes, je ne pense pas qu'il soit possible de les changer sans déculasser car il est nécessaire de comprimer les ressorts pour retirer les deux demi-coquilles.... pour enfin accéder aux joints.
Pour ta compression, si ton moulin tourne rond et qu'en plus, tu démarre au quart de poil, ne t'en fait pas de ce côté-là!
En revanche, tu dis qu'elle fume blanc au début et noir après??? Noir je comprends mais blanc...??
As-tu des trous ou des irrégularités dans les régimes?

[ferrie82]

je te confirme ce que ta dit joss il n est pas possible de changer les joint de queue de soupape sans deculasser pour ce qui est de la fumer noir moi la mienne fait pareil mais apres rester derriere des limaces au premier gros coup de gaz le matin ete comme hiver demarrage a froid sans starter mais pas de fumee blanche par contre petite fuite au niveau de l echappement et la condensation sort toute seul

[christophe89]

Merci,
Je reviens d’une ballade pour la tester j’ai un peut taper dans les rapports d’habitude je roule plus au couple il et rare que je dépasse les 6000t
Résultat en 100 bornes le niveau a bien baissé 
Une question le niveau vous le faite comment ?
A froid, à chaud, a chaud moteur au ralenti (pour le moment je fais comme cela)

Pour le voyant d’huile j’ai l’impression qu’il fonctionne plus, au début il s’allumait souvent et depuis un moment qu’elle que sois le niveau il s’allume plus

Hormis cela la moto roule très bien, elle a juste un léger souci a vitesse constante lorsque je veux ré accélérer doucement elle a comme un trou a se moment je suis obligé d’ouvrir plus grand (a mon avis il va falloir que je remonte les aiguilles d’un cran)

[pascalcool]

Le niveau d'huile se fait toujours à froid 


Comme ca tu es sûr que toute l'huile est bien redescendue 

[Jo$$]

Oui! le niveau se fait à froid et moteur arrêté.
Le must c'est d'attendre une grosse demi heure après coupure du moulin, comme ça, l'huile bien fluide est redescendue et ne met pas trois plombes à marquer le niveau sur le hublot.
Il faut aussi que la moto soit droite: attention de ne pas te la faire tomber dessus!
Pour ta remise de gaz laborieuse, tu as raison, tes aiguilles ne plongent peut-être pas assez.
Ou alors le bourico est tellement calaminé qu'il a du mal à prendre des tours.... 

[fzr 94]

çà c'est le gros probleme de nos machine ,la sur consommation d'huile,les chemises qui deviennent ovales
l'idéale est de changer les segments et les joints de queues de soupapes ,mais celà ne garantie pas que celà ne va pas recommencer à consommer de l'huile
je possede un fzr 1000 de 1994 et acheté neuf,il à 112000 ,et ne consomme presque rien en huile,1/4 de ltre au 5000,toujours à la fin au moment de la vidange,surprenant mais bon,je suis tombé sur une bonne machine

[v4]

pour ma part a chaque niveau je mets un ch'ti bouchon d'huile de risin...
cela sert strictement a rien, mais cela sent bon.

 

[exup07]

pour ma part a chaque niveau je mets un ch'ti bouchon d'huile de risin...
cela sert strictement a rien, mais cela sent bon.

 

 

[fram]

Le niveau d'huile se fait toujours à froid 


Comme ca tu es sûr que toute l'huile est bien redescendue 

Voir page 25 et 87 de la rmt
un niveau d'huile, c'est faire tourner le moteur qq minutes et attendre 5 mn pour controler le niveau
de cette façon c'est le niveau de fonctionnement du moteur, avec l'huile qui reste dans le haut moteur, les durits, filtre etc
si c'est à froid cette huile est en plus dans le carter

[Jo$$]

ça tombe sous le sens! je me suis gourré sur la méthode. MEA CULPA

[christophe89]

Dans un premier temps elle va rester comme cela, je vais voir plus tard pour y remédier
A se que je vois pour bien faire faudrait :
Faire  re-réalisé les chemises
Acheter les pistons et segmant a la nouvelle cote
Les joints de queue de soupape
Pendant qu’on y’est un rodage de celle-ci

Ouai va falloir que je vois pour le cout totale en pièce  il et clair que je ne suis pas tranquille de rouler avec une t’elle consommation d’huile

[Jo$$]

Attends!
Tu dis que tu as refait le moulin suite à une bielle coulée. As-tu remarqué une usure irrégulière de tes chemises? Si elles étaient propres, il n'y a pas de raison de les refaire.
Autre chose: pourquoi t'embarquer dans de gros frais si ce ne sont que les joints de queue de soupapes qui fuient? D'accord t'auras un joint de culasse à te fader...
Tes réglages carbus et ton refroidissement (d'huile) peuvent aussi contribuer à une surconsommation: moteur trop chaud = huile qui vaporise facilement = admission de vapeur d'huile via le reniflard.
Elle combien de bornes ta machines?

[christophe89]

Le bloque cylindre n’étais pas glacé, visuellement tous été propre mais les pistons provenais d’un autres moteur car j’avais monté le bloque cylindre en meilleurs état mais les pistons de ce moteur étais HS (rencontre avec des soupapes)
J’avais deux moteurs HS avec cette moto pour pouvoir en remonter un
La fzr et de 93 refroidissements eau huile, elle a 45 000km

[pascalcool]

Le niveau d'huile se fait toujours à froid 


Comme ca tu es sûr que toute l'huile est bien redescendue 

Voir page 25 et 87 de la rmt
un niveau d'huile, c'est faire tourner le moteur qq minutes et attendre 5 mn pour controler le niveau
de cette façon c'est le niveau de fonctionnement du moteur, avec l'huile qui reste dans le haut moteur, les durits, filtre etc
si c'est à froid cette huile est en plus dans le carter

Merci à toi pour la précision et le complément d'infos



Je fais egalement mon Méa culpa devant la RMT 
Comme quoi, j'ai toujours cru qu'il se faisait à froid