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[eXup90]

  

[acidmecanic]

 

serge ? la prochaine fois que je te vois, t'as beau etre grand et fort, ba j'men vais te botter le cul!!!! 

trop heureux, j'vois un post ouvert par serge, une vidange de fourche sur ma brele!!!!!

cruelle desillusion que tu me procure en ces lieux  :'(

et ba j'vais fouiller

[eXup90]

 
Trouve la quantité et la viscositée, le reste on s'en occupe 

[acidmecanic]

Trouve la quantité et la viscositée, le reste on s'en occupe 

j'viens d'aller voir le poste vidange de fourche inversée,, j'suppose que dans les grandes lignes ca se ressemble?

[eXup90]

Ouaip, c'est pareil faut juste que tu suspendes la moto par les roues au plafond du garage 

 

[acidmecanic]

Ouaip, c'est pareil faut juste que tu suspendes la moto par les roues au plafond du garage 

 

arrete tes conneries, j'me suis pisser dessus, j'me voyais deja le faire et ma femme qui me demande mais qes que tu fais avc ta brele!!! 

ok, demontage de fourche et vidange
d'abord, faut que je trouve visco et quantité

avant ca j'vais aller dans les Water Closed avant que serge ne me fasse mouiller mon pantalon et le canapé   

[acidmecanic]

plus serieusement, j'ai trouvé mes infos, et meme une vue eclaté de ma fourche (sur un site que j'avais d'ailleurs donné)

visco huile : 10WT
quantité : 435ml

si j'veux plus dure, faut que je mette du 15WT

[eXup90]

Non non ne fait pas ça tu vas avoir un bout de bois 
En principe y a deux petites vis sur le bas des fourreaux, tu les ouvres en ayant mis une petite bassine par terre avant. Tu pompes plusieurs fois (doucement) si non le voisin va gueuler   . Ensuite tu mets la béquille lève moto et tu met un cric sous le pot et tu délèstes la moto légèrement. Avec une doulle appropriée et un chiffon entre ton capuchon en allu et la douille , tu desseres le capuchon tout en le retenant y a un ressort derrière. Tu démontes les deux capuchons et la tu laisses couler l'huile par le bas pendant 1/4 d'heure que le max d'huile sorte. Ensuite tu remets les vis sur les bas de fourreau et tu mets l'huile neuve ( au cm3 près) . Ensuite tu remets les capuchons de fourche sans bousiller le filetage. Tu vires le cric et voili c'est fait   

[acidmecanic]

voila les tofs du dessous de fourche et mon té sup

que fais je maintenant mon petit serge, et maintenant, que vais je faire, de tout ce temps.....

autre chose, j'ai cherché de l'huile de fourche, et quel est le meilleur rapport qualité/prix ?
et aussi, quel est le rapport des indices, certaines marques indiquent : 5, 10 ou 15, etc.... WT
et d'autres : 5W40, etc... (et c'est bien de l'huile de fourche, j'vous vois venir les rigolos de tout poil  )

[cedfzrr]

juste un petit truc:
quand tu vas desserer tes "capuchons", dessere d'abords tes 2 demi guidons. ça t'évitera de forcer comme un fou, arrondir le bouchon superieur, que la clé rippe et esquinte la peinture du reservoir. tu peux sortir le ressort et le nettoyer.
j'ai aussi la mienne a faire  cette semaine, avec les spy,  je te pique donc l'info sur la viscosité et la quantité . merci.
le mieux c'est de démonté les tubes 1 par 1: les retourner( avec les bouchons,il reste toujours de l'huile au fond), nettoyer toute la crasse accumulée dedans avec des chiffons, c'est dinge comme c'est sale dedans.

[acidmecanic]

j'demonte pas la fourche, serge m'a dit de la pendre par les roues, c'est ce que je vais faire....

[cedfzrr]

j'y avais pas pensé, j'vais essayer aussi.
super glue, velcro, double face? je me pose des questions.

[acidmecanic]

euh non, un camion grue de ma boite et 2 sangles, c'est preév pour samedi matin, me reste juste l'huile a acheter.

[cedfzrr]

  j'suis mort 

[acidmecanic]

j'suis serieux

j'demonte le resa et j'met la becane a l'envers comme un velo