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[Ronan]

on m'a toujours qu'une moto qui a roulé au sp 98 pourra fonctionner au sp 95 mais que l'inverse n'était pas possible............... ,,,,??


 ALORS pkoi ca je ne peut pas vous dire et effectivement quand j'avais acheté mon fzr 1000 le mec y mettait du sp 98 elle marchait bien mis a part que soit disant le sp 98 aurait bouffé les joints de la rampe ........ET résoultat trou a l'accel etc

 donc apres changement de la rampe j'y ai mis du sp 95 et la ca marchait nickel chrome mais apparement passer du sp 95 au sp 98 crérait des pb mais ca on me l'a dit mais pas expliqué...................

[magicjeje]

on m'a toujours qu'une moto qui a roulé au sp 98 pourra fonctionner au sp 95 mais que l'inverse n'était pas possible............... ,,,,??


 ALORS pkoi ca je ne peut pas vous dire et effectivement quand j'avais acheté mon fzr 1000 le mec y mettait du sp 98 elle marchait bien mis a part que soit disant le sp 98 aurait bouffé les joints de la rampe ........ET résoultat trou a l'accel etc

 donc apres changement de la rampe j'y ai mis du sp 95 et la ca marchait nickel chrome mais apparement passer du sp 95 au sp 98 crérait des pb mais ca on me l'a dit mais pas expliqué...................

Ben moi je veux bien mais dans la RTM ils disent qu'il est préconisé du 95 et que si on a des problèmes de carburation on peut passer au 98. Donc c'est a y perdre son latin...

en tous cas je changerais plus de carburant.. ça c'est sur! 

M'enfin, alors cet aprèm je me suis "amusé" à démonter ma mèmère et j'ai pas eu que des bonnes surprises!!!

un peu de crasse au fond du réservoir  ====> démontage de la pompe, nettoyage du fond de réservoir et filtre vierge de toute impureté et coup de bol miraculeux après remontage pas de fuite d'essence (pour être sur j'ai mis 10 Litres d'essence et j'ai laissé un peu plus d' 1 heure avant de regarder) 

La valve a l'air de fonctionner car en tournant manuellement le servo fait un petit bruit genre ZZZZZZZZZZ de moteur electrique donc le servo va bien (a priori)
mais je ne sais pas de combien elle doit s'ouvrir ? dans le cas présent elle tourne (vers le haut) d'environ 45° mais dans la RTM j'ai pas trouvé d'indication sur l'ouverture... si quelqu'un connait... 

sinon j'ai trouvé un boulon qui ne correspondait pas à l'origine sur le support de ce qui me semble être une bobine qui est située en haut a gauche de la rampe de carbu, j'ai du mettre une rondelle frein d'un côté et un écrou nilstop de l'autre!

J'ai pas eu le courage de démonter la rampe car j'ai eu plusieurs version qui vont de: "de toute façon c'est pas compliqué tu démontes, tu nettoies, après tu remontes et GAZZZZZ!!!" et j'ai eu aussi "oulala il faut s'y connaitre pour tomber une rampe, tu en as déjà démonté une? (moi: non), OUUUUUUUUUUUuuuuuuuuuuuuu, t'amuses pas à ça gamin c'est un coup à flinguer ton moulin!"

Bref il me reste a démonter la valve regarder les bougies tant que j'y suis et puis j'essaye, si ça biche pas elle prend une tape sur le cul et direction: mécano!  Sinon juste pour savoir il faut compter combien pour une rampe (l'origine c'est du MUKINI diamètre 38)?

M'enfin, après tout ça il était 21h30 donc s'éclairer à la bougie ça va bien 5 minutes!
 

[VIPER]

Tu peus faire une photo de ta "bobine"ça serai pas le capteur de position du carbu par hazard et lui si il est mal positionner ça peut etre une cause.
Ton exup doit tourner librement et doit venir se mettre en butée sur une partie metalique dans les deux sens de rotation (bruit caractéristique de choc metal sur metal)
la course et plus prés des 90° que des 45° c'est peut être ton probléme.

[magicjeje]

Tu peus faire une photo de ta "bobine"ça serai pas le capteur de position du carbu par hazard et lui si il est mal positionner ça peut etre une cause.
Ton exup doit tourner librement et doit venir se mettre en butée sur une partie metalique dans les deux sens de rotation (bruit caractéristique de choc metal sur metal)
la course et plus prés des 90° que des 45° c'est peut être ton probléme.

Ce matin, un lapin, heu!!! pardon je m'égare, ce matin, j'ai enlevé la commande de l'exup (la platine avec les 2 cables qui est directement sur l'exup avec la fourchette pour le réglage) et j'ai tourné la valve, elle tourne très bien et elle dépasse legèrement les 90° je dirais qu'a vide elle est vers les 100° alors qu'avec le mécanisme je ne peux pas faire tourner à plus de 45° environ ============> servo HS ?

J'ai pris des photos de la bobine si tu es d'accord VIPER fais moi parvenir ton mail en MP et je t'envoi les photos car j'arrive pas a trouver comment on met des photos dans un post

J'attends vos avis d'éxperts



A+

[VIPER]

Et tes cables?
Le servo cable deposé lui il tourne a plus de 45°?
Si non HOUSTON on à un probléme!

[magicjeje]

Et tes cables?
Le servo cable deposé lui il tourne a plus de 45°?
Si non HOUSTON on à un probléme!

ben en fait l'ensemble cablé tourne que sur 45° et quand j'enlève les cables la valve seule tourne a plus de 90°.

Si la valve ne tourne pas assez ça peut être pour ça que ça merdouille?

Sinon j'ai fait le warior, en troisième acceleration de barbare et elle est montée jusqu'a 11.000 Trs passe la 4 et re-barbare jusqu'a 10.000 Trs environ, là j'ai calmé le jeu je devais être à 200km/h pour 70  et j'ai passe la 5 et la 6 en la laissant dérouler tranquille, quand je suis descendu vers 3.000Trs en 6 j'ai mis la poignée en coin et a 4.000Trs ratatouille!!!!!!!! ça fait ch...  :grrrrrrr: :grrrrrrr: et ce qui m'étonne c'est que visiblement plus je montes les rapports plus elle ratatouille bas dans les tours? Quelqu'un a une idée?

[magicjeje]

voila une photo de ma rampe et des deux bobines:



Et puis la on peut voir un joli écrou qui n'a rien a voir avec le reste!

[VIPER]

Ca c'est juste une vis de la fixation du support de bobine ton souci ne vient pas de la.

[magicjeje]

Ca c'est juste une vis de la fixation du support de bobine ton souci ne vient pas de la.

ben ouai je sais mais comme tu me demandais ce que c'était je t'ai fait une photo, sinon j'ai enlevé la commande de la valve et je l'ai bloquée ouverte elle fonctionnait mait elle avait un trou la ou d'habitude elle brouttait mais je pouvais monter dans les tours ( va falloir ouvrir et nettoyer les carbus a fond.

Sinon petite nouveauté je l'ai lavée et en partant j'avais l'impression de rouler sur 3 cylindres et elle petouillait de temps en temps.  :grrrrrrr: :grrrrrrr: :grrrrrrr:

ça commence a me souler et si quelqu'un a une rampe de 4 carbu type MIKUNI BDST 38 ou équivalent a me préter pour que je puisse essayer ça serait méga cool. 

[magicjeje]

Bon alors il y a du mieux!!! 

Le servomoteur n'ouvre pas correctement, il ouvre la valve d'environ 30° au lieu de 90° environ ===> j'ai bloqué la valve en position ouverte et il n'y a plus de problème a mi régime, elle monte généreusement jusqu'a 12.500 tours (elle coupe pas à 11.000 comme indiqué dans la RTM, y aurait il du débridage dans l'air? )

Par contre elle pétouillait toujours entre 2.000 et 4.000 tours environ donc changement de bougies j'ai mis des NGK CR9E (44€ les 4) à la place des NIPPON DENSO contrôlé l'écartement de l'éléctrode et contrôle de l'étincelle ==> OK mais elle pétouillait toujours donc j'ai changé les 4 anti-parasites = 126€ = aïe ça pique! et là elle pète le feu! essai de 150 km environ realisé par temps sec, à vérifier par temps de pluie...

J'ai changé les 4 anti-parasites sur 2 critères:
- y en a un qui a eu une coupe au niveau du capuchon au niveau du fil donc plus d'isolation et ça devait par moments faire masse avec le moteur au lieu de faire l'étincelle dans le moteur. A l'occasion je mettrais une photo.
- et parce qu'ils avaient 15 ans.

Bref le 19 octobre direction issoudun (36) pour la bourse moto et acquisition d'un servomoteur, à moins qu'un ami du forum n'en ait un qui fonctionne à vendre pas trop cher... A bon entendeur...

A+

[mimiche]

c'est des bonnes nouvelles 

[magicjeje]

Voila une photo sur laquelle on peut voir qu'un idiot à gentiment coupé ce qui sert a isoler la connection entre le fil et l'anti-parasite sur celui qui est en bas.

J'ai pris une photo avec un emballage d'anti-patate neuf comme ça si quelqu'un a besoin de la réference... 2KT-82370-00 prix à l'unité 31,29€.





PS pour le modo: je ne met pas encore résolu dans le titre car demain il faudra que je la lave au jet pour voir si elle fonctionne bien après une douche car l'éssai d'aujourd'hui à été réalisé par temps sec mais si demain ça va bien je m'empresse de marquer: RESOLU !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Merci
A+

[rocky26]

nikel magic 

merde pour demain 

[magicjeje]

 

A Y EST ENFIN ELLE PETE LE FEU MEME APRES UNE DOUCHE AU KARCHER !!!!

Tout ça à cause d'un anti-patate qui est pas étanche!!!

Y a juste que je sais pas si ça craint de rouler en permanence avec la valve ouverte

Demain je l'emmene faire une synchro, un réglage de richesse, un passage au banc et roule ma poule

MEGA  a tous ceux qui m'ont conseillé.

A+

[rocky26]

pour la valve aucun risque 

y a plein de post la dessus  tape valve exup dans recherche