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[Fend La Bise]

Histoire d'y voir plus clair, j'ai monté 2 ampoules H4 de 80/100 W au lieu des 55/60 W d'origine. ça marche nettement mieux mais je n'arrive pas à régler mes feux correctement :

soit mes feux de croisement éclairent vraiment trop bas et les plein phares sont nickels
soit les croisements sont bons et les pleins feux sont 10 fois trop haut

pourtant, à première vue, ce sont bien les mêmes ampoules (taille, position dans les optiques...)

Quelqu'un a eu le problème, ou encore mieux, la solution ?

[the crow]

on ma dit que tu risque de cramer tes fils fait gaff tu risque d avoir des surprice Ha voir 

[ricky]

a oui tchao les fils 
sauf si t'as mis un relais supplementaire

[Fend La Bise]

Ni relais ni problème de fil. C'est ma 2ème FZR et pour les 2 j'ai utilisé ces ampoules : R.A.S. 

Le faisceau à l'air bien dimensionné pour supporter plus de puissance que ce qui est prévu au départ, ce qui n'est pas le cas de toutes les motos. Même les fusibles ne bronchent pas. Le seul truc qui chauffe le plus, c'est l'optique de phare (la vitre). Par contre, c'est chaud .... à régler.

[kanki73]

seul l'optique gaughe est prevu pour les codes et les deux pour les phares!!! donc pas possible de regler les codes avec les 2!!!!!!l'optique de droite est dessiner que pour un faisceau de plein phare!!!!

[Fend La Bise]

ça doit être ça ! mais moi j'ai une tête de fourche perso (Poly26 je suppose) avec 2 emplacements H4

[kanki73]

et tes deux optiques sont des gauches? ou d'origine??

[Fend La Bise]

et tes deux optiques sont des gauches? ou d'origine??

Aucune idée : ce n'est pas moi qui ai changé la tête de fourche et j'avoue que je ne sais pas ce qui a été fait....

[exup07]

 >:(Conseil perso mai vite un relais , je sai de quoi je parle un carton est vite arrivé  j'avais mi deux 80/100 w et quand tu roule de nuit et que tu a T fils qui ce désoude du commodo tellement sa chauffe tu verra ça fait tous drole en sortie de virage surtous quand tu ne ti attend pas ,et si tu te gaufre pas ,  tu te fait chier au bord de la route . j'ai u le probleme a deux reprise , joue pas a ça un relai c pas chere 

[kanki73]

tout a fait d'accord avec Marco!!!!!!
un relais sur le 2eme code est indispensable!!!!!

[Fend La Bise]

joue pas a ça un relai c pas chere 

Ok, moi je veux bien, mais en électricité je n'y connais rien de rien. ça se met où, un relais ? Je vais chez Mr Yam et je lui demande "un relais" ou il y a des caractéristiques à lui fournir ?

[kanki73]

c'est pas la peine d'aller chez yam!!! tu prends ça chez norauto ou autre c'est bien moins cher!!!!
et le relais sera allimenté par le + batterie en continu, tu auras un fil qui ira a ton code et un fil qui servira d'exitation pour donner l'impulsion au relais quand tu mettra les codes (en fait l'impulsion sera donner par le code d'origine au relais) !!!!!
t'inquiete pas ya un shema!!!!!! vendu avec!!!!

[Fend La Bise]

Ok, merci.    J'essayerai de voir ça (mais j'ai quand même tenu 40 000 bornes comme ça ! Chance ?)

[exup07]

 ;)chance le sai pas , moi les 2 codes etais branché en méme temps , et les 2 plein phare,a moin que tu ne roule tous le temps en veilleuse ;)pour info je n'est pas mi de relais  j'ais remi les autre ampoule mai couplé quand méme 

[Fend La Bise]

moi aussi les 2 codes sont branchés en même temps et la nuit, dès que je n'ai personne en face, je fout la sauce.

Le pire, c'est que ça m'est arrivé l'été en plein cagnard (40°C) de rouler "musclé" sur l'autoroute et pour me faire bien voir des voitures que je doublais, j'était en plein phares. Pas de blem, tout a bien marché.