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[fzr Rone]

voila aujourd hui j'ai eux mets filtre a air KN en cornet as bas regime elle tient le relati nickel mais quand je suis a 5000 tours elle s'etouffe de quoi sa proviendrais ?

manque d'essence ?

et comment arrangé sa ?

car je suis carrossier et pas mecano 

[fzr Rone]

voila la preuve tout des expert sur le forum et aucun pour repondre !!!!!!!!!!!

 



alors il sont ou les GRAND SPECIALISTE

[pascalcool]

Ils sont en vacances, et ils le méritent... 




En attendant, je t'invite à lire ce Fil de discussion


Cela pourra t'aider pour régler ta rampe

[fzr Rone]

Ils sont en vacances, et ils le méritent... 




En attendant, je t'invite à lire ce Fil de discussion


Cela pourra t'aider pour régler ta rampe

merci pascalcool 

[EXUP85]

voila aujourd hui j'ai eux mets filtre a air KN en cornet as bas regime elle tient le relati nickel mais quand je suis a 5000 tours elle s'etouffe de quoi sa proviendrais ?

manque d'essence ?

et comment arrangé sa ?

car je suis carrossier et pas mecano 

Va voir ton préparateur  :LOL: :LOL:



Aprés toutes les salades que tu a essayer de nous raconter ,en nous prenant plus ou moin pour des lapins de 15 jours  (et je reste poli  )  ma reponse a ta question sera :


DEMERDE TOI 

[eXup90]

Pour moi, faut pas chercher longtemp, avec un kit 1300 , des AAC racing et tout et tout faut mettre une rampe. Met une FCR 41 et là tu auras 15cv de + donc au moins 200cv. 
Mais bon je ne comprend pas pourquoi tu as viré la boite à air pour mettre des KN alors qu'elle faisait 186cv et qu'elle tournait du feu de dieu 
La première étape serai peut-être de remettrela boite à air d'origine.

[EXUP85]

Pour moi, faut pas chercher longtemp, avec un kit 1300 , des AAC racing et tout et tout faut mettre une rampe. Met une FCR 41 et là tu auras 15cv de + donc au moins 200cv. 
Mais bon je ne comprend pas pourquoi tu as viré la boite à air pour mettre des KN alors qu'elle faisait 186cv et qu'elle tournait du feu de dieu 
La première étape serai peut-être de remettrela boite à air d'origine.

Excélent Serge 



 

[popyam]

il a peut etre mis le moteur du R1 !!!!

[fzr72]

houhouhou hihihihi  :LOL:

[EXUP85]

il a peut etre mis le moteur du R1 !!!!

Salut popyam 

Tiens regarde le moteur d'R1  avec ambrayage a sec, kit 1300, ACC racing,rampe de carbu spécial et tout le tsouin tsouin 






186 CHV L'appareil  , ça doit arracher sa mere 

meme  mon EXUP (avec tout ce que j'ai fais dessus, et les pieces que j'ai montées ) , je n'ai aucunne chance de pouvouir le suivre!!!!!!!!   




Par contre je ne savais pas quand changeant le carenage ,on pouvait gagner autant de bourrinsssssssssssssss 


et puis j'adore la poignée AR         DISIGNE HIGH TECH 


   

[EXUP85]

 

vue que ta meule s'étouffe a 5000 tr/min, fzr Rone  , un seule remède :


FAIS LUI DU BOUCHE A BOUCHE       

OU MET LA SOUS ASSISTANCE RESPIRATOIRE 


AU PIRE DES CAS FAIT LE 18









Je retourne dehors     

[arnaud_fzr]

Première option super basique... as tu regardé si ton Exup n'est pas grippé par hasard ?

Si c'est pas ça pas de bol c'est plus lié a tes cornets qui libèrent ton admission et du coup tu es mal réglé.
Admission trop libre avec pas assez d'essence qui arrive...

je t'invite à lire ce tuto de VIPER :
http://www.fzr.fr/la-mecanique-pour-les-nuls/principes-de-reglage-des-carburateurs-mik-t12046.0.html

A+@V

Arnaud

[eXup90]

Euh.... c'est un 87/88   

[popyam]

moi aussi j ai un kit wiseco , ligne VANCE & hines , dynojet , nology et je suis loin des 186 ch j ai du oublier un act

[pascalcool]

Devant le non respect des règles du forum, je demande à Fzr Rone de présenter ses excuses auprès des gens qu'il a agressé verbalement sur le forum.



Sans cela, je me devrais de prendre une sanction plus importante qui aurra pour effet la suppression de son compte.


Merci de respecter les règles et de presenter des excuses au personnes insultées  

Les querelles se règlent uniquement en MP!