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[pascalcool]

je viens de tout regarder, pour moi, la différence est dans le commodo, d'après les schémas il y a des différences dans les switchs, il te faut soit un + soit une masse, il y a juste a jouer au petit poussé avec un multimètre...

bon courage

Je vais regarder et je vous tiens au courrant (c'est le cas de le dire) 


Merci à toi Guillaume 

[rocky26]

pour le klaxon g la soluce 

[drummor]

c'est bete que je sois si loin sinon je t'aurai reglé ça

[pascalcool]

Olivier je t'ecoute 






Merci Dov, mais je suis un obstiné et tant que j'aurrai pas trouvé je vais chercher   

Merci de ta proposition 

[rocky26]

pour le klaxon g la soluce 

tu fait des rupteur et c plus efficace que le bip bip 


je c je t'aide pas vraiment la 


si ton klaxon marche en direct  et que tu as bien t deux fil qui sorte de la commande et que tu les a identifier 

sa devrait pas etre difficile a faire fonctionné 


un + ===> 1° fil inter ==> 2° fil inter ==> klaxon ==> retour sur masse 

[v4]

alors ?


(c pas le tout de faire le ménage des posts faut p'etrre avancé un peut  )

[pascalcool]

Bah je susi pas en vacances, moi!!!!!


J'ai aussi un travail 


Je m'en occuperai ce week end si j'ai le temps ou dans la semaine 

[FURYO]

Pour le schéma de principe des clignotants regarde mon fil sur l'adaptation des clignotants leds...le problème doit peut être  se situer sur le retour de masse  http://www.fzr.fr/la-mecanique-pour-les-nuls/clignotants-led-modification-circuit-electrique-t7785.0.html

[pascalcool]

Pour le schéma de principe des clignotants regarde mon fil sur l'adaptation des clignotants leds...le problème doit peut être  se situer sur le retour de masse  http://www.fzr.fr/la-mecanique-pour-les-nuls/clignotants-led-modification-circuit-electrique-t7785.0.html

Merci 


Je vais demonter le commodo d'Yzf et en attendant je roulerai avec l'ancien, le temps de la modification